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Les cerfs-volants militaires du capitaine Saconnay vu 720 foisLes cerfs-volants militaires du capitaine Saconnay au camp du Portel avant « l'enlèvement »
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Expérience du Capitaine Saconnay vu 693 foisExpérience du Capitaine Saconnay au camp du Portel, cerfs-volants montés
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Cerfs-volants du capitaine Saconnayvu 631 foisCerfs-volants du capitaine Saconnay, voir article de « L'aérophile » n°21 du 1er novembre 1909
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Cerfs-volants du capitaine Saconnayvu 661 foisCerfs-volants du capitaine Saconnay, voir article de « L'aérophile » n°21 du 1er novembre 1909
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Deux trains de cerfs-volants vu 712 foisDeux trains de cerfs-volants accouplés soutiennent une nacelle dans laquelle se tient l'observateur
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Bréguet vu 697 foisBréguet
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Paulhan à Mourmelon sur H.Farman vu 712 foisNovembre-décembre 1909, Paulhan à Mourmelon sur H.Farman,
( l'avion est en haut un tiers à gauche)
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Moteur d'aviation Bayard-Clément vu 749 foisMoteur d'aviation Bayard-Clément 7 cylindres horizontaux, 70 kg, 55 chevaux
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Moteur du planeur Bayard-Clément vu 737 foisUn moteur du planeur Bayard-Clément, moteur de course « Bayard-Clément » de 123 cv.
A gauche l'hélice du planeur construite par les ateliers Lucien Chauvière ;( voir « L'aérophile n°10 du 15 mai 1908 »)
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Aéroplane Farman 1908 vu 695 foisNouvel aéroplane Farman, 1908, n'a jamais été achevé
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Accident de De Baeder en 1909 vu 690 foisMourmelon 30 ou 31 décembre 1909, De Baeder prenait le départ pour le prix de « La nature », soit 100 km en ligne droite ; l'appareil percuta les arbres en bordure de piste peu après le décollage
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Moore-Brabazon expérimente son biplan sur la neige vu 752 foisMourmelon, fin mars 1909, Moore-Brabazon expérimente son biplan n°3 sur la neige
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