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Aéroplane Bertin vu 494 foisAéroplane Bertin, Mr bertin au poste de pilotage, 30 m2 surface portante, moteur Bertin 120 hp, pesant 100 kg, une hélice ascensionnelle, une hélice tractive, cet appareil n'a jamais volé
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Issy les Moulineaux 1908 vu 493 foisBlériot à bord de son aéroplane à Issy les Moulineaux en 1908
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Pont-Long à Pau, 1909vu 493 foisLe hangar de Pont-Long à Pau, 1909, Les mécanos de Wright, Lovelace et Lachapelle
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Le Voisin-Wolseley rentre au hangar vu 491 foisLe Voisin-Wolseley, Mourmelon 1909, après un vol d'E.Chateau, rentre au hangar
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Henri Farman 1908 vu 490 foisHenri Farman devant son appareil Voisin, 1908
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Edouard Nieuportvu 489 foisEdouard Nieuport à l’école de pilotage Voisin, Mourmelon 1909
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Auvours 1908 vu 488 foisWilbur Wright, Auvours 1908
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Pau 1909 vu 488 foisW.Wright et Madame Hart O'Berg, Pau 1909
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Meeting Champagne 1909vu 487 foisAu premier meeting de Champagne en 1909, Paulhan au cours d’un vol sur biplan Voisin passe au pylône de contrôle
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Auvours 1908 vu 485 foisWilbur Wright, en vol, Auvours 1908
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Le Blériot XII à Douai vu 484 foisA Douai sur l’aérodrome de la Brayelle, le Blériot XII, moteur ENV, 35 hp dans son vol de 47 minutes et 17 secondes, le 3 juillet 1909. Blériot est brulé au pied par un accident de moteur durant ce vol qui précède de 22 jours la Traversée de la Manche
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Un Blériot du type « Circuit de l’est » vu 483 foisUn Blériot du type « Circuit de l’est » atterrit à Issy les Moulineaux en 1910
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