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Moore-Brabazon expérimente son biplan sur la neige vu 690 foisMourmelon, fin mars 1909, Moore-Brabazon expérimente son biplan n°3 sur la neige
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Semaine d’aviation d’Héliopolisvu 690 fois Semaine d’aviation d’Héliopolis, début 1910, match de vitesse, Latham suivi de Rougier
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Issy les Moulinaux, la sortie du hangarvu 690 foisEn 1907, il fut interdit de construire un hangar sur le champ de manœuvres militaires d’Issy les Moulinaux, cela contraignit Voisin et Farman à opérer avant chaque essai cette délicate manœuvre
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Wright et De Lambert vu 689 foisUn départ, W.Wright er De Lambert, Pau, 1909
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Moteur d'aviation Bayard-Clément vu 689 foisMoteur d'aviation Bayard-Clément 7 cylindres horizontaux, 70 kg, 55 chevaux
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Triplan Varrimann vu 689 foisLe nouvel aéroplane triplan Varrimann ( ou Harrimann ), les 2 hélices placées à l'arrière actionnées par un moteur 80 hp Antoinette, n'a pas volé
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Edouard Chateau lors de la grande guerre vu 688 foisE.Chateau en 14/18. Il effectua son service dans le génie !
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Le premier aéroplane Maurice Farman vu 688 foisLe premier aéroplane Maurice Farman, construit chez Zodiac, moteur Renault, 1909,il est devant le hangar de Buc chez Esnault Pelterie au Trou salé
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Aéroplane Astra n°1 vu 688 foisAéroplane Astra n°1 de Mr Kapferer
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Tours-Saint Avertin, avril 1910vu 688 foisTours-Saint Avertin, avril 1910, E.Chateau va prendre le départ sur appareil Zodiac
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PFALTZ D III , 1917-1918 vu 687 foisPFALTZ D III , 1917-1918
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PFALTZ D III vu 687 foisAppareil PFALTZ D III , 1917-1918
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