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Accident de Blériot en 1908 vu 1134 foisDégats à l’appareil de Blériot après son accident, 1908
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Bombardier Voisin vu 1134 foisBombardier canon Voisin
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Tours, Saint Avertin, avril 1910vu 1134 foisTours, Saint Avertin, avril 1910, E.Chateau aux commandes d’un aéroplane Zodiac.
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Wilbur Wright vérifiant la poulie vu 1134 foisWilbur Wright vérifiant la poulie du rail avant le départ, Pau, 1909
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Orville Wright, Alphonse XIII, Wilbur Wright, Hart O'Berg vu 1134 foisOrville Wright, Alphonse XIII, Wilbur Wright, Hart O'Berg
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Avant de l’appareil Gastambide-Mengin vu 1133 foisAvant de l’appareil Gastambide-Mengin sur lequel les roues ont été remplacées par un patin glisseur pneumatique
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Le premier aéroplane de Louis Bréguetvu 1133 fois Le premier aéroplane de Louis Bréguet à la semaine de Champagne, en 1909, où il ne put voler
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Pau 1909 vu 1133 foisW.Wright et Madame Hart O'Berg, Pau 1909
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Draveil Juin 1910 vu 1132 foisDraveil-Juvisy, juin 1910, E.Chateau vole sur aéroplane Tellier
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Henriette Chateau et le Docteur Stephan Epsteinvu 1132 foisHenriette Chateau ( la soeur d'Edouard ) et son mari le Docteur Stéphane Epstein
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La Demoiselle vu 1132 foisLe nouvel aéroplane de Santos Dumont connu sous le nom de « La Demoiselle », c'est ici le n°3 et définitif modèle de ce type, le 19 et 19 bis, Les premiers vols de ce modèle eurent lieu en mars-avril 1909 ; le n°19 avait fait quelques vols en novembre 1907. C'est aussi sur des Demoiselle n°20 que Garros, Audemars et Brindejonc des Moulinais firent leurs apprentissages d'aviateurs et leurs débuts comme pilotes
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Appareil biplan Letord et Niepce vu 1131 foisAppareil biplan Letord et Niepce, moteur Clément-Bayard, 4 cylindres, 43 hp pour 105 kg, envergure 11.60m, longueur 11.50m, surface 60m2, poids total 500 kg, 1910
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