 Last additions - Voisin |
Le Capitaine Ferber à Port Aviation 456 viewsLe Capitaine Ferber sous le pseudonyme de De Rue, vole à Port Aviation, Juvisy, sur aéroplane Voisin et bouclant 1 km en 1min15 gagne le prix Dujardin de 1000 francs, 1909. L'appareil est celui que pilotait Ferber en août à Betheny ; il porte encore son numéro du meeting de Champagne. C'est sans doute également celui qu'il pilotait lorsqu'il se tua à Boulogne sur Mer en septembre 1909
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Farman Sur Voisin 1908 374 viewsHenry Farman sur biplan Voisin, Issy les Moulineaux, 1908
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Issy les Moulineaux 1909 370 viewsIssy les Moulineaux, septembre 1909, E.Chateau procède aux essais d'un nouveau biplan Voisin à moteur Voisin
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Nouvel appareil Voisin 1909 373 viewsNouvel appareil Voisin à moteur Voisin 40 hp, 4 cylindres, la cellule arrière sert simultanément pour la direction et le gouvernail de profondeur, vue arrière, Issy les Moulineaux, septembre 1909, à bord E.Chateau
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Chateau sur Voisin: Mourmelon 1909 372 viewsMourmelon décembre 1909, E.Chateau va prendre un départ sur aéroplane Voisin
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Issy les Moulineaux 1909 377 viewsIssy les Moulineaux, septembre 1909, E.Chateau au volant d'un aéroplane Voisin
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E.Chateau et Archdeacon 1909 371 viewsMourmelon, décembre 1909, E.Chateau au volant d'un aéroplane Voisin avec Archdeacon
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Henri Farman 1908 372 viewsHenri Farman devant son appareil Voisin, 1908
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E. Chateau sur Voisin 1909 385 viewsE.Chateau au volant d'un aéroplane Voisin, Mourmelon 1909
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Essais sur la Seine388 viewsLe 8 juin 1905 sur la Seine à Billancourt, Gabriel Voisin se livre à des essais de planeurs montés sur flotteurs et remorqué par un canot automobile. Au cours de l'un de ces essais le 8 juin, Gabriel Voisin pilotant un planeur remorqué par le canot « La Rapière » effectue un parcours de 150 m à près de 20 mètres d'altitude
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Aéroplane Goupy 1908 390 viewsAéroplane Goupy construit par les frères Voisin, 1908
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Biplan 1909 375 viewsMourmelon, décembre 1909, E.Chateau est prêt à prendre un départ sur son biplan Voisin à moteur Wolseley. L'hélice tourne, les cales des roues sont enlevées, le gouvernail de profondeur est convenablement braqué, les mécanos attendent un signal pour lâcher l'appareil
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