 Les plus populaires - Les Machines Volantes |
La nacelle du dirigeable « République » vu 382 foisLa nacelle du dirigeable « République », moteur Panhard 200 chevaux
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Le Blériot XII à Douai vu 380 foisA Douai sur l’aérodrome de la Brayelle, le Blériot XII, moteur ENV, 35 hp dans son vol de 47 minutes et 17 secondes, le 3 juillet 1909. Blériot est brulé au pied par un accident de moteur durant ce vol qui précède de 22 jours la Traversée de la Manche
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Le Voisin-Wolseley, Mourmelon 1909 vu 380 foisLe Voisin-Wolseley, Mourmelon 1909 E.Chateau aux commandes
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Aéroplane Bousson-Bornis vu 380 foisAéroplane Bousson-Bornis muni d'un moteur 24 hp Turgan et de deux gouvernails placés à l'avant
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Le nouvel appareil Koechlin construit par de Pischoff vu 379 foisLe nouvel appareil Koechlin construit par de Pischoff
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Triplan Varrimann vu 379 foisLe nouvel aéroplane triplan Varrimann ( ou Harrimann ), les 2 hélices placées à l'arrière actionnées par un moteur 80 hp Antoinette, n'a pas volé
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Le Voisin de Delagrange vu 378 foisLe premier aéroplane construit par les frères Voisin pour Léon Delagrange, piloté par Charles Voisin il fit quelques envolées ne dépassant pas 50 mètres en mars-avril 1907à Bagatelle. Modifiéen vue d'essais sur le lac d'Enghien qui furent infructueux, il reprit sensiblement son premier aspect à la fin de l'été. Piloté alors par Delagrange à Issy les Moulineaux il effectua , entre autres, un vol de 500 mètres le 3 novembre ; ce vol se termina par une chute qui le détruisit.
Collection
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Issy les Moulineaux 1909 vu 378 foisIssy les Moulineaux, septembre 1909, E.Chateau au volant d'un aéroplane Voisin
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Moteur De Dietrich vu 378 foisLe moteur De Dietrich du dirigeable Wellmann
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Aéroplane Gastembide 1908 vu 378 foisAéroplane Gastembide faisant des essais à Issy les Moulineaux le 22 juillet 1908, Welferinger au poste de pilotage
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Wilbur Wright 1908 vu 377 foisWilbur Wright, en vol, Auvours 1908
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La Demoiselle vu 377 foisLe nouvel aéroplane de Santos Dumont connu sous le nom de « La Demoiselle », c'est ici le n°3 et définitif modèle de ce type, le 19 et 19 bis, Les premiers vols de ce modèle eurent lieu en mars-avril 1909 ; le n°19 avait fait quelques vols en novembre 1907. C'est aussi sur des Demoiselle n°20 que Garros, Audemars et Brindejonc des Moulinais firent leurs apprentissages d'aviateurs et leurs débuts comme pilotes
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