 Les plus populaires - Les Machines Volantes |
E. Chateau sur Voisin 1909 vu 525 foisE.Chateau au volant d'un aéroplane Voisin, Mourmelon 1909
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Sommer en 1910 vu 521 foisSommer aux commandes de son appareil qu'il expérimente à Mouzon dans les Ardennes en 1910
Collection edouardchateau.com
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REP n°2, Buc, 1908vu 516 foisAppareil REP n°2, Buc, 1908 A bord, Esnault Pelterie
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Blériot 1909 vu 516 foisDébut 1909, Blériot, moteur et hélice REP, 5 cylindres 25 hp
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Le Voisin-Wolseley, Mourmelon 1909 vu 515 foisLe Voisin-Wolseley, Mourmelon 1909
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Le REP 1 en 1907vu 512 foisL’aéroplane R.E.P n°1 vole à Buc, Trou salé en Octobre 1907
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Biplan 1909 vu 505 foisMourmelon, décembre 1909, E.Chateau est prêt à prendre un départ sur son biplan Voisin à moteur Wolseley. L'hélice tourne, les cales des roues sont enlevées, le gouvernail de profondeur est convenablement braqué, les mécanos attendent un signal pour lâcher l'appareil
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Proto REP à train classiquevu 503 foisProto REP à train classique, hélice bipale diamètre 2.50m, moteur REP en éventail
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Le Voisin de Delagrange vu 503 foisLe premier aéroplane construit par les frères Voisin pour Léon Delagrange, piloté par Charles Voisin il fit quelques envolées ne dépassant pas 50 mètres en mars-avril 1907à Bagatelle. Modifiéen vue d'essais sur le lac d'Enghien qui furent infructueux, il reprit sensiblement son premier aspect à la fin de l'été. Piloté alors par Delagrange à Issy les Moulineaux il effectua , entre autres, un vol de 500 mètres le 3 novembre ; ce vol se termina par une chute qui le détruisit.
Collection
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Nouvel appareil Voisin 1909 vu 502 foisNouvel appareil Voisin à moteur Voisin 40 hp, 4 cylindres, la cellule arrière sert simultanément pour la direction et le gouvernail de profondeur, vue arrière, Issy les Moulineaux, septembre 1909, à bord E.Chateau
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Wilbur Wright vole à Pau vu 502 foisWilbur Wright vole à Pau (pont long), début 1909, 5 heures du soir
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Biplan Gomez Da Sylva vu 502 foisNouvel aéroplane biplan de Mr Gomez Da Sylva, portugais, surface 25 m2, longueur 6,50 m, poids 250 kg, moteur Anzani 3 cyl, 60 hp, cet appareil n'a jamais volé
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